佛山地铁三号线在建段开通运营

8月23日上午6时30分，佛山地铁三号线佛山大学站首班地铁正式发车，缓缓驶离车站，备受市民期待的佛山地铁三号线在建段正式开通初期运营。三号线在建段采取分段开通运营方式，即同步开通运营镇安站—中山公园站区段、联和站—佛山大学站区段。

中铁城建集团承建了联和站—佛山大学站区段的佛山西站、兴业东路站、科盛路站、博爱中路站、南海大学城站、佛山大学站及相应区间、狮山车辆段出入段线机电常规设备、车站装修工程。

据中铁城建集团佛山地铁三号线项目负责人曾湘澜介绍，项目施工过程全面推行工地标准化建设，积极落实项目“8+N”标准化管理要求，坚持创新驱动，认真实施精细化管理，安全、质量、进度、环保、文明施工有序可控，得到了佛山市地铁集团有限公司及佛山市轨道交通局的高度认可，多次组织其他标段施工单位到现场观摩交流，多次获得业主及相关政府部门表扬，并获得了中国建筑业协会质量管理标准化样板工地二等奖荣誉。

施工过程中的最大亮点是科技创新应用。项目部采用BIM技术，针对站房内重点区域、部位、设备、系统进行研究，利用虚拟建造、动态仿真模拟，并结合智能全站仪、3D激光扫描等技术，提前进行方案分析与模拟，保证BIM技术在实践中应用的可靠性。通过装配式机房、模块化综合支吊架系统、逆序施工、3D激光扫描逆向建模等技术方法，解决了大型机房、集成综合支吊架系统、多专业及多工种交叉施工、复杂条件下的区间疏散平台等多项施工重难点。实现机电安装工程快速高效施工，提升了机电安装工程建造水平，高效环保，确保了工程质量，推动了行业发展。

项目部在BIM技术创新应用中，总结提炼出BIM+智能全站仪扫描协同定位及模块化装配式冷水机房技术、“多专业协同作业—细部提升整体—真正一次性成型”的机电安装与装修逆向施工技术、地铁车站永临结合施工技术、BIM+3D激光扫描的疏散平台安装位置快速定位技术等8项关键技术。这些技术成果相继应用于粤东城际项目、中联重科等项目，取得了良好效果。开工以来，项目部先后荣获了广东省BIM应用大赛施工组织一等奖、湖南省省级工程建设工法等15项发明专利、5项工法、8项BIM奖项等荣誉。

据了解，佛山地铁三号线首通段（顺德学院站—镇安站）已于2022年12月28日开通运营，在建段全程约25.85公里，共设15座车站，在分段同时开通条件下，中山公园站至顺德学院站实现贯通运营，强化了三号线与广佛线、二号线以及广佛南环城际组网运行，为沿线市民提供了公共交通出行新选择。联和站至佛山大学站段共9个车站，串联了佛山大学、南海大学城、狮山工业园、高铁佛山西站和佛山机场，覆盖佛山多种大型交通、重要的新型产业基地及区域科研教育基地。市民在佛山西站可换乘广佛南环及高铁，而在孝德东站可以出站换乘飞机，直飞北京等热门城市，方便了市民出行。

佛山地铁三号线为贯通佛山市南北的主干线。途经佛山市顺德区、禅城区、南海区，是联系中心城区与大良容桂组团、北滘陈村组团、狮山组团的骨干线。在建段的分段开通运营，进一步优化了区域性交通衔接，改善市民出行，加快广佛同城化进程，助力佛山市“百千万工程”，为佛山城市发展注入新的活力，为轨道上的大湾区再添动力。

南方+记者 刘倩

通讯员 周保国